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汽车油耗除了和排量大小有关之外，还与车子的动力系统 、外形以及自重息息相关 。
动力系统越先进越省油
动力系统 ，主要指发动机和变速器的技术水平如何 ，在相同排量的车型中，动力系统的技术越先进 ，车子就越省油。发动机是汽车的心脏 ，它的技术先进性，单位燃油消耗水平 、单位扭矩输出等技术指标 ，以及与变速箱的性能匹配 ，决定着汽车的动力性指标与经济性指标是否能够均衡 。也就是说，即使排量相同，发动机与变速箱的技术等级不在同一水平的,也无法决定车辆的燃油经济性在同一个水平上 。一般而言 ，发动机的气门数越多油耗越低 ，涡轮增压发动机则要比非涡轮增压的节油。
目前，不少日系合资类车型 ，在动力系统的研究上处于世界领先水平 。例如 ，东风本田的思域其排量为1.8升，但却只有1.5升发动机的油耗 ，同时动力达到了2.0升的水平 。
风阻系数越小越省油
风阻系数即空气阻力系数 ，空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。在每款车子的介绍中都有风阻系数的数据，可不少消费者在选车时忽视了这个数值 。其实 ，风阻系数与车辆油耗之间的关系非常大 ，根据测试，当一辆轿车以80公里/小时前进时 ，60%的油耗是用来克服风阻 ，所以风阻系数降低0.01，耗油量也会下降不少 。
据了解，车身较高的车风阻系数较大 ，车头较尖的车子风阻系数较小。目前 ，市场上流行的汽车前脸的大嘴设计并不利于省油，不过 ，这种涉及可增加进气量、降低风扇的转数 ，从而降低噪音提高乘车人的舒适度。
一般而言，两厢车风阻系数大于三箱厢 ，后背形状变化剧烈的车型风阻系数大于外形流线形的车型 ，车的长高比大的车型风阻系数大于长高比小的车型 。目前，市场上销售的大多数轿车 ，其风阻系数在0.2～0.4 。
车子自重越轻越省油
同一辆汽车 ，载重量大的时候比载重量小的时候油耗高。一般而言，汽车的油耗与车子的自重成正比 。相关的试验表明 ，汽车自重每减轻10％ ，油耗可降低8％ 。减轻汽车自重，是降低汽车油耗有效的措施之一。一直以来，日系车因外壳较薄 、车体轻而获得了较好的节油性能 。而美 、德系车则因比较厚实、自重较重而比较费油 。
不过 ，对于经常跑高速的消费者来说 ，购车时要选择重量较重的车型，以防止车身太轻引起发“飘 ”而带来不安全的隐患。实际上 ，车子在高速路面保持匀速行驶 ，车辆的轻重对于车子的油耗并没有很大的影响 。
选择排量要适合
当然，在大部分情况下 ，排量小的车子的确会比排量大的车子省油 。汽车行业人士认为 ，消费者购车时不要因省油而一味追求低排量，而要根据自己的使用情况和喜好选择合适的排量。比如 ，喜欢体验高速驾车快感的消费者 ，就不应选择小排量车型 。
消费者喜欢体验高速驾车的快感，选择小排量汽车反而会更加耗油 。除了排量外 ，发动机的扭矩和功率也与油耗相关。大排量车扭矩和功率都大 ，起步 、加速较快，不用大踩油门就可完成动力传递，耗油当然就省。而小排量车则相反 ，需狠踩油门才能慢慢地跑起来 ，只有用高转速来产生大功率，高转速必然要多供油 。
另外 ，小排量的车型比较适合市区的低速行驶 ，其经济时速基本不超过60公里 。一旦小排量的车子超过这一经济时速，如开到时速90公里 ，在速度提高了50％的情况下耗油量会增加80％甚至更多。
排气量和油耗的关系是怎么样的 ，
排量大能提供的动力就大，对燃油的需要也大 ，排量越大油耗越高是必然的 ，所谓特殊情况只是用不同车型比较，
因为设计时的侧重差异和技术因素 ，就算一样的排量 ，不同车型油耗不同也正常，同型车不同排量必定是高排量油耗高于低排量，
不是所有人都像搂主那样只看重油耗 ，一般买车是为了生活质素提高和方便的人不会太看重汽油上的费用 ，
更看重汽车的动力和是否适合自己需要，看重油耗的通常是买车作为谋生手段的人 ，但由于很多汽车运输需要高排量货运车才能进行 ，所以又不得不买高排量，所以因为排量低省油就应该买低排量车的观点不可能成立 。
扩展资料：
排量 ，液压传动专用术语 ，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积 。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号 ，不过其排量一般也写在车身或车尾 。
活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量;如果发动机有若干个气缸 ，所有气缸工作容积之和称为发动机排量 。一般用升(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小 ，发动机的许多指标都同排气量密切相关 。
通常排量大 ，单位时间发动机所释放的能量(即将燃料的化学能转化为机械能)大，也就是"动力性"好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比 ，当然是成年人干体力活效率更高咯 。所以那些越野车 、跑车通常排量都相对较大。
大部分国产轿车尾部都有一个由拼音字母和阿拉伯数字组成的汽车型号 ，其内容包括如下三部分:首部由2个或3个拼音字母组成，是识别企业名称的代号 。
如红旗轿车后面的CA代表一汽 ，福莱尔轿车的QC代表秦川;拼音字母的后面一般跟有4位阿拉伯数字 ，轿车左起首位数字为"7"，中间两位数字就是该型号轿车的发动机排量 ，
比如"08"就表示发动机排量为0.8升 ，"20"就表示2.0升，"16"则是1.6升;在表示排量的数字后面还有一位数字表示企业自定的产品序号 。
比如长安铃木的"羚羊1300"型轿车 ，其排量就是1300CC ，即1.3升。又如南京菲亚特生产的派力奥轿车，在其车身侧面就能看到"1.3"、"1.6"的字样 ，这就是它们的发动机排量 ，单位是升。
而一汽大众的奥迪系列轿车，其排量就写在汽车尾部，比如"1.8T"表示排量为1.8升带涡轮增压 ，"2.4"表示排量为2.4升 。外国车比如宝马 ，车型 、排量众多，很多人觉得分辨起来不容易 ，下面我们就简单介绍一下 。
对于宝马轿车来说 ，分辨其排量其实也很简单，"BMW325i"就是宝马3系列排量为2.5升的轿车 ，"BMW318i"排量为1.8升 ，"BMW530i"是宝马5系列的轿车，排量自然就是3.0升。
而奔驰的"S600"就表示S级的轿车 ，排量是5.5升 ，为了保持传统才用的S600."E240"代表E级轿车，排量是2.4升 。还有很大一部分进口轿车 ，其排量就写在汽车的尾部 ，也很容易分辨，比如"2.8" 、"3.0"、"2.0"等等，单位都是升 。
参考资料：
直观上讲排量越大油耗越大 ，但也不一定。因为油耗这个东西其影响因素太多太多了 。比如发动机的技术含量：恐怕0.8的QQ不会比大众1.4TSI的发动机省多少油 ，甚至会更耗油 。同样的，车身重量、驾驶员的开车习惯等等都会影响油耗的高低。如果用小排量的发动机带“大车” ，那么为了达到动力需求那么发动机就需要更大的扭矩输出 ，于是转速也就提上来了 。而如果是排量稍大一点的发动机，则不需要提高转速 。因为他本身就可以以一种相对平缓一些的转速达到所需的动力需求。这样说吧 ，同样重的一辆车 ，小排量的发动机想把它带动的话必须要猛踩油门；而另一个排量大些的发动机只要轻踩油门就好...你说哪个耗油大？
所以说买车不要只看排量，排量小不一定又油耗小 。关键看发动机本身的技术含量（包括减少油耗或增加燃油利用率等等）和发动机与这辆车的搭配合理程度——小马拉大车 ，不多喝油才怪；大马拉小车 ，浪费 。
最后总结：和谐才是王道
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